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4月份,汽车生产21232%。随着市场竞争日趋激烈,suv市场正快速分化。而且,车市价格战快速蔓延,对车企毛利率产生不利影响。

小排量车销量增幅大

根据中汽协发布的数据,4月4955341%。

1-4月,02万辆和86511%,增幅34个百分点。其中,乘8169%;商1965%。

值得注意的是6l以下乘用车购置税减半政策在3月份边际递减效应后,4月份重拾升势,再次成为车市的稳定器6升及以下乘用车销售121%,6升及以下乘用车占9%。

此外,据中汽协统计,4月份,新能源汽车生产31266辆,销售31772辆6%。其中,纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和78646%。1-4月,新能源汽车生产94442辆,销售90529辆,比上1%。其中,纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆,比上2%;插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆,比1%。

市场快速分化

分型看,59949%4964%。

尽管suv车型同比仍然强势增长,但suv市场的竞争日趋激烈。2015年,在各大车企推出的新车型中,suv占比高达一半。进入2016年,suv继续成为各大车企的主推新车型。在北京车展期间,长安汽车、广汽传祺等中国品牌车企一改扎堆中低端市场,纷纷推出七座suv。这从侧面反映出小型和紧凑型suv市场趋于饱和,亟需开辟新的细分市场。

在激烈的竞争面前,suv市场正快速分化。以江淮汽车为例,依靠瑞风s2和瑞风s3两款suv车型,公司一33%;但4月份suv车型仅销售17451%,环8%,前4个月的07%。在4月份suv排行榜中,小型suv冠军瑞风s3已经从前十名中消失。

随着新车型不断推出,销量榜名单也在不断变化。以紧凑型suv的长安cs75为例,1-4个月销量排行名列第5,但4月份单月的销量已经跌出前十。而炫威、缤智等suv新贵则快速崛起。

随着车市竞争进一步白热化,价格战快速蔓延,预计将对车企毛利率产生不利影响。

以兵家必争之地的suv市场为例,3月26日,紧凑型suv新车型吉利博越上市。为迎对吉利博越的冲击,两款明星suv车型长城哈弗h6和长安cs75此前双双宣布降88万元/辆的入门级车型;长安汽车cs28万元/辆。

对于依靠薄利多销的中国品牌车企而言,价格战将使产品毛利率遭受进一步打压,这将直接冲击相关上市车企的业绩。以长城汽车为例,今年一季度,公85%,实现归属于上市51%。招商证券指出,受到产品降价的影响,公司一3%,从而拖累了一季度业绩的增长。

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