设为首页          三、税改对我国            澳门金沙国际总站

城际客运线网结构示意图到2020年,超过1/4的人在省内城市间旅行坐城际列车,到2030年这个比例将上升到1/3。

浙江铁路史肇始于杭州运河畔,1906年1135公里的江墅铁路动工,孙中山曾乘着江墅铁路火车从闸口到拱宸桥。此后106年间,浙江境内共建了96公里。

一份规划昭示着未来8年浙江的铁路建设速度将前所未有,依照省发展和改革委员会、省住房和城乡建设厅不久前联合印发的《浙江省铁路网规划(2011-2030)》,到2020年,浙江将拥有近6000公里铁路,意味着短短8年间,浙江将新建4200公里铁路线,这个数字是过往106年铁路建设总长的两倍多。

浙江人均铁路长度只有全国一半

浙江如今拥有7条干线铁路:上海到昆明、沪杭客专、安徽宣城到杭州、甬台温、萧山到宁波、金华到温州、江苏新沂到长兴,还有金华到千岛湖、衢州到常山两条地方铁路及支线铁路。

这1776%是拥有两条6%是电力机车牵引的电气化铁路。每1万平方公里的浙江土地上有174公里铁路,铁路网密度高于全国平均水平。因浙江人口密度大,平均算下来3厘米铁路,不到一根香烟的长度,也只有全国人均长度的一半。

如今的浙江铁路网,存在着几大主要问题:

路网规模和密度偏小,不能适应经济社会快速发展的需要;

主要干线运输能力紧张;

出省铁路通道不畅;

城市群、产业带内部城际铁路规划滞后,无法适应新型城镇化发展;

浙西南地区大多县市不通铁路;

缺少连通沿海各港口的铁路。

今后10-20年铁路亮点:

城际铁路、港口后方铁路

祭出宏大的20年铁路建设规划,省委、省政府旨在实施海洋经济发展战略,对接福建的海西经济区、安徽的皖江城市带,希望城际轨道交通、港口后方铁路建设更快发展。

浙江建铁路将坚持“适度超前”,力求旅客出行快速、便捷、舒适、安全、正点。

铁路将与公路、海运、内河水运无缝衔接,实现各种交通方式间自由切换。

按照“政府主导、市场运作、多元投资”的方针,鼓励社会资金、民营资本参与铁路建设。

2020浙江铁路畅想

铁路覆盖大陆所有县城

到2020年,浙江规划新建的4200公里铁路中,客运专线2900公里,普通铁路1300公里。铁路总里程达5985公里,平4厘米铁路,高出那时的全国人均长度8厘米。到那时,每1万平方公里浙江土地上有588公里铁路,远高于125公里的全国平均水平。

除海岛外,铁路网将覆盖浙江所有县级及以上城市,沿海的嘉兴、宁波、舟山、台州、温州的主要港区,都有港区支线铁路通达,并联结全国铁路网,将抵达的海运货物运往全国各地,各地货物也可用火车直接运往港口装上远洋巨轮。

5小时到国内中心城市

环渤海、长三角、珠三角、武汉城市圈、关中经济区……到2020年,浙江和国内各大经济区中心城市火车旅行将压缩到5小时之内,杭州到合肥、南京、福州、南昌等周边省会城市,到苏州、无锡、常州、南通、扬州等长三角中心城市,到省内各设区市,旅行时间都在两小时之内。杭州、宁波、温台、浙中四大都市。

中移动手机动漫基地、金鹭硬质合金数控刀片、火车站站房改扩建、远海码头自动化装卸工程、洋唐保障性安居工程a11地块、口腔医院扩建……

昨天下午,导报记者从厦门市发改委获悉,第四季度全市安排114个主要项目开竣3亿元,2012年度计划投资86亿元。其中,计划开工项目573亿元,203亿元;计划竣工项目57个,项目总投资134亿元,207亿元。

今年以来,为应对错综复杂的国内外形势,市委、市政府把项目推动作为厦

浙江三美化工股份有限公司

四川已进入工业化城镇化的加速期、建设西部经济发展高地的攻坚期、全面建设小康社会的关键期。四川的发展阶段和省情特征,决定了当前和今后一个时期,投资仍将是拉动四川加快发展的主动力。为进一步强化投资拉动作用,保持投资持续稳定增长,我们组织各地围绕国家实施新一轮西部大开发和加快建设西部经济高地